Na América do Sul, a Volkswagen está lançando o Taos, o primeiro SUV a ser produzido na Argentina. Enquanto isso, AO CUV desenvolvido na América Latina chegará à Europa este ano. Então era hora de olhar mais de perto os dois carros. O maior ataque ao produto da história da marca Volkswagen começou na América do Sul desde 2017. A renderização dos modelos Taos e Nivus é a mais notável até agora. Bem a tempo de comemorar seu 40º aniversário na Argentina, a empresa abre um novo capítulo com a Volkswagen Taos: o primeiro carro esportivo da marca a ser produzido na Argentina recentemente celebrou sua estreia mundial. A Volkswagen está interagindo com o segmento de SUV em rápido crescimento entre a Colômbia e o Cabo Horn ao mesmo tempo que fortalece a ofensiva global de SUV.
Ao contrário do modelo norte-americano de mesmo nome, que foi construído em Puebla, no México, a Volkswagen produz Taos para a América do Sul na fábrica de General Pacheco, perto de Buenos Aires. A empresa investiu $ 650 milhões (€ 535 milhões) na modernização do local, por exemplo, em uma loja de tintas sustentável. Isso permite uma economia de energia de 75% e pode até reduzir o consumo de água em 85%. Além disso, qualquer poluente raramente entra no ar.
No desenvolvimento do Volkswagen Taos, que será lançado na América Latina a partir do segundo trimestre de 2021, três aspectos se destacaram: tecnologia de alta qualidade, design inovador e alta segurança. E assim a Volkswagen contou com uma fórmula de sucesso que já estava em uso no Volkswagen Nevus. O Nivus também é uma novidade: após um lançamento bem-sucedido no Brasil e na Argentina, o A0 CUV será lançado na Europa pela primeira vez em 2021, o Volkswagen já foi desenvolvido na América Latina. Depois, porém, foi modificado para o mercado europeu e produzido na Europa.
O design da Nivus combina elementos SUV com linhas esportivas de cupê. Um dos destaques é a descida rápida e fluida do pilar C. É isso que dá ao Nivus seu perfil cupê especial. “Suas proporções definem a personalidade esportiva e moderna”, diz Jose Carlos Pavone, chefe de design da Volkswagen para a América Latina.
Cerca de quatro anos atrás, Pavon desenhou os primeiros projetos para o novo modelo. A frente do Nivus apresenta um design típico da Volkswagen. “Os faróis estão conectados à grade do radiador dominante e às listras distintas do capô, que definem o caráter forte do carro.”
Volkswagen Nevus – dentro
Construído na matriz transversal modular, o Nivus oferece uma cabine confortável para até cinco passageiros. A tampa do porta-malas pode ser aberta usando um dos “botões virtuais” do VW Play, o novo sistema de infoentretenimento da Volkswagen. Por falar no porta-malas: com capacidade para 415 litros, o Nivus oferece muito espaço.
Uma especialidade do mercado brasileiro são os motores de combustível flexível movidos a gasolina, etanol ou uma combinação dos dois. O Nivus está equipado com um combustível flexível de 1.0 litros e três cilindros 200 TSI que oferece 128 cv (94 kW). A designação “200” indica um alto torque de 200 Nm quando alimentado com etanol. Em combinação com a transmissão automática de seis velocidades, isso garante baixo consumo de combustível.
O design do Volkswagen Taos pode ser descrito em uma palavra: intransigente. Os arcos das rodas quadrados projetam-se para os lados, dando uma sensação de poder. A silhueta é típica de um SUV e, ao mesmo tempo, as linhas finas conferem-lhe um aspecto elegante.
Volkswagen Taos – um olhar interno
O amplo interior do Taos torna-o o carro familiar perfeito. Como no caso do Nivus, existem duas grandes telas no cockpit da plataforma multimídia VW Play. O sistema oferece uma variedade de informações, entretenimento e conectividade. Combinado com a iluminação ambiente de 10 cores, os passageiros podem esperar uma atmosfera interna exclusiva. Os materiais “soft-touch” e as inserções de couro no painel de instrumentos e nos painéis das portas completam o visual elegante. Rack para indução
