‘Team Carbon’ com grandes planos

A produção em massa de pneus de carbono na Europa é o que a fábrica que construiu em 2019 na comunidade portuguesa de Cambia, com uma população de 1.500 habitantes, quer implementar em larga escala. Com a ajuda de uma produção altamente automatizada, uma produção anual de 25.000 pneus deve ser alcançada já em 2024. O projeto de grande escala chamado Carbon Team visa atender às necessidades futuras do mercado europeu de pneus de bicicleta de carbono com o primeiro fábrica de pneus de bicicleta de carbono construída fora da Ásia. Você pode obter informações aqui!

O projeto Carbon Team surgiu em 2018, quando a fabricante de quadros de alumínio Triangle’s Cycling Equipments SA, a especialista em carbono alemã Bike Ahead Composites GmbH como parceira técnica e a Taiwanese Art Collection como parceira de design. A Triangle’s Cycling Equipments SA é também uma fusão do trio português do Grupo Rodi, Miranda Bikeparts e o especialista em metalurgia Ciclo Fapril. Com a experiência acumulada na indústria de bicicletas, o consórcio quer trazer a produção em massa automatizada de pneus de carbono para a Europa e, assim, oferecer uma alternativa real à produção na Ásia.

A fábrica de 9.000 metros quadrados abriu oficialmente em julho de 2021, o primeiro projeto de quadro começou no final de 2020 e desde então foram produzidos entre 400 e 500 quadros e garfos de aço carbono, com todos os moldes fabricados em Portugal. Para iniciar o projeto, foram investidos € 8,4 milhões na construção da nova planta altamente automatizada. De acordo com informações de Portugal, a fábrica vai criar 120 postos de trabalho no futuro e aumentar a sua capacidade de produção para 25.000 pneus de carbono por ano até 2024.

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# A equipe Carbon-Fabrik ainda é jovem Serão criadas 120 oportunidades de trabalho no futuro.

Sala de produção em Cambia, Portugal

# Sala de produção em Cambia, Portugal Atualmente ainda há espaço para mais autoclaves.

Um está especialmente orgulhoso do monocoque real, que é difícil de obter dessa forma no Extremo Oriente. Segundo as próprias declarações, não é utilizada cola na produção em Portugal, e a qualidade da superfície é tão boa que o retrabalho é uma questão secundária. A empresa decidiu deliberadamente não ter sua própria oficina de pintura, mas as molduras também podem ser pintadas pelo parceiro Triangle, se o cliente assim o desejar. Pesando apenas 775 gramas em um tamanho de quadro médio, o quadro de aço carbono de cauda aberta e aço carbono Team também foi certificado pelo instituto de testes alemão EFBE, com sede em Waltrop.

Em 2021, vários projetos com fornecedores de bicicletas já foram iniciados, incluindo Totalmente E-MTBQuadros de carbono estão incluídos. Além disso, corrida de bicicletaQuadros de carbono estão sendo planejados e componentes como pedivelas e rodas de carbono também estão na agenda. Até porque com Rodi Rims & Wheels você tem um construtor de rodas experiente bem no seu meio.

Nas estimativas atuais para 2022, a Carbon Team espera produzir cerca de 3.500 unidades, aumentando para 10.000 quadros de carbono no ano seguinte. No entanto, as 25.000 unidades já mencionadas para 2024 não precisam ser o fim, pois a capacidade máxima da planta será atingida em apenas 55.000 unidades. Mas já estamos prontos para um pedido maior: o atual local da fábrica tem espaço suficiente para outro prédio de produção de cerca de 7.000 metros quadrados. Resta saber se esse objetivo é realista. A Carbon Team se vê como um fabricante de contrato puro que quer se concentrar em trazer a produção de quadros de carbono para a Europa em larga escala e com mercados-chave como Alemanha, Itália, Suíça, França e Espanha há uma forte demanda por “Made in Europe” – o quadro vê.

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De acordo com a Carbon Team Management, mais pneus serão pendurados aqui no futuro

# De acordo com a Carbon Team Management, mais pneus serão pendurados aqui no futuro A fábrica atual deve atingir sua capacidade máxima com apenas 55 mil pneus.

Uma componente essencial do conceito de produção em Portugal deverá ser o elevado grau de automatização da linha de produção no processo da cadeia. De acordo com o diretor administrativo da Bike Ahead Composites, Christian Gamberlin (aqui você pode encontrar uma entrevista de 2017 com o chefe da Bike Ahead), isso economiza custos e deve permitir um valor que sua fabricação em Veitshöchheim, perto de Würzburg, não pode alcançar. O especialista em carbono Gemperlein e a sua empresa trouxeram para Portugal know-how de produção e fibra de carbono. As fibras pré-impregnadas (material de reforço) da Bike Ahead Composites são cortadas à medida usando máquinas de corte por camada CNC e depois alimentadas em moldes. Os moldes são então colocados em uma das cinco autoclaves à prova de gás para assar. Nove moldes são cozidos em autoclave por três horas cada. Nenhum detalhe adicional será revelado, no entanto, e a gerência da equipe Carbon está muito animada com o processo de automação simplificado.

A gestão da qualidade também é levada em consideração, pois a rastreabilidade, ou seja, a rastreabilidade de produtos ou lotes de produção, não é apenas um tema importante no setor automotivo. Isso também está se tornando uma parte cada vez mais importante do gerenciamento de requisitos no setor de bicicletas. Os códigos QR são colocados em cada camada de carbono, garantindo uma rastreabilidade precisa no processo de produção se houver um problema de qualidade. Isso contribui para uma política de qualidade sustentável ao detectar erros por meio da análise de causa raiz e, assim, melhorar os fluxos do processo.

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Estamos felizes em saber quais marcas de bicicletas, grandes ou pequenas, cujos pneus serão fabricados na Europa no futuro ou agora. Por último, mas não menos importante, a pandemia de Covid causou muita tensão no mercado, e a produção doméstica de quadros de carbono na Europa pode trazer algum relaxamento aqui, mesmo que componentes comuns e muitas vezes fora de estoque, como freios ou esteiras traseiras, não sejam afetados . .

O que você acha da produção em massa europeia de pneus de carbono?

Fonte: www.bike-eu.com | Fotos: Equipe Carbono


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