Porsche 911 Carrera 3.0 RSR IROC por Pablo Escobar

Este raro Porsche 911 RSR IROC costumava ser propriedade do traficante Pablo Escobar – e agora o carro está à venda na Flórida.

O chefe da Administração de Drogas, Pablo Escobar, é o chefe do chamado Cartel de Medellín (batizado em homenagem à segunda maior cidade colombiana, Medellín) há anos. Ao lado do cartel colombiano de Cali (a terceira maior cidade do país), foi o maior exportador mundial de cocaína nas décadas de 1980 e 1990. Escobar matou centenas de pessoas – até que uma unidade especial matou sua vida em 2 de dezembro de 1993. Escobar não apenas adorava contrabandear drogas, mas também adorava hipopótamos, que mantinha em um zoológico particular e agora é considerado uma espécie invasora na Colômbia – bem como carros. Um deles, o Porsche 911 Carrera 3.0 RSR IROC, já está à venda.


Atlantis Motor Group

O interior do carro de corrida está em condições originais.

Doze motoristas – um carro

Em outubro de 1973, a Porsche entregou 15 jatos 911 Carrera 3.0 RSR IROC tecnicamente idênticos ao empresário americano e operador de equipes de corrida Roger Pinesk. Doze pilotos de corrida famosos competiram uns contra os outros com esses carros na recém-criada corrida do International Championship (IROC) – três carros foram projetados para substituir o veículo. Para distinguir melhor o público em frente aos televisores em cores cada vez mais populares, a Penske pintou cada carro com uma cor de tinta brilhante diferente. O prêmio para a temporada 1973/74 foi de $ 175.000 – incluindo a inflação, que será de $ 1.035.483 hoje (atualmente equivalente a cerca de € 8.66.114). Isso atraiu, entre outros, o campeão mundial de Fórmula 1 Emerson Fittipaldi (Brasil) e Denis Holme (Nova Zelândia).

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O Porsche 911 RSR IROC foi desenhado por Pablo Escobar

Atlantis Motor Group

De acordo com o velocímetro, o 911 Carrera 3.0 RSR IROC dirigiu apenas 362 quilômetros até agora.

Dirigindo por um curto período de Fittipaldi

A carroceria do Porsche 15 corresponde à carroceria da rua legal Carrera 3.0 RS, apenas o grande spoiler traseiro veio do RSR. O acionamento foi responsável pela condução do Boxer 3.0 litros de seis cilindros em linha com dupla ignição – a unidade desenvolveu 315 cavalos de potência. Os carros rodavam em Fuchsfelgen – e antes de cada corrida havia uma loteria para decidir qual piloto deveria dirigir o carro. Na primeira rodada, Fittipaldi dirigiu o agora apresentado 911 cor de deserto com número de chassi 911 460 0100 – descarrilou e o veículo não pôde mais ser usado devido a um vazamento no tanque de combustível. Aliás, a vitória geral do IROC foi o americano Mark Donohue, o atual campeão da Série Can-Am.

O Porsche 911 RSR IROC foi desenhado por Pablo Escobar

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Em 1973 ainda existia a “Alemanha Ocidental”. A placa mostra o verniz do deserto como “verniz de resina sintética”.

Foi reconstruído por Escobar

Depois disso, o Porsche foi usado em outras corridas americanas por anos – incluindo a corrida de 12 horas de Sebring e a corrida de 24 horas de Daytona. Quando Pablo Escobar comprou o 911, ele fez o carro competir em corridas locais na capital colombiana, Bogotá. Ele também modificou o chassi para se parecer com o Porsche 935.


O Porsche 911 RSR IROC foi desenhado por Pablo Escobar

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Exceto pelo grande spoiler traseiro RSR, o IROC 911 é visualmente igual ao Carrera 3.0 RS.

Sua viagem é de apenas 362 km

O 911 Carrera 3.0 RSR IROC agora fornecido pelo Atlantis Motor Group de Boca Raton, Flórida, foi restaurado à sua condição original. Diz-se que o carro só percorreu 225 milhas (362 quilômetros) até agora. A história de vida do veículo deve ser totalmente documentada, apesar da propriedade do proprietário do medicamento, até mesmo o contrato de compra da Penske permanece em vigor. A concessionária quer um Porsche raro de 2,2 milhões de dólares (1,84 milhão de euros).

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Um questionário

Sim, isso não muda nada no carro.

Não, a história do carro sempre desempenha um papel – tanto positiva quanto negativa.



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conclusão

Como a Porsche construiu apenas 15 unidades do 911 Carrera 3.0 RSR IROC, este veículo raramente é mostrado. Isso torna a corrida do 911 germano-americana muito interessante. O campeão mundial de Fórmula 1 Emerson Fittipaldi dirigiu o 911 por um curto período, mas isso também está intimamente ligado à história do carro.

O complicado é que o 911 com Pablo Escobar já foi propriedade de um traficante e assassino em massa. Ele deu ao 911 a aparência de um Porsche 935, que os restauradores inverteram – o que significa que o carro não combina mais com o gosto de Escobar. No entanto, o futuro proprietário tem que conviver com o fato de que o 911 já foi propriedade de alguém que causou sofrimento incalculável como um criminoso grave.

O preço de $ 2,2 milhões (€ 1,84 milhão) deve corresponder ao que os colecionadores estão pagando pelo raramente disponível 911 Carrera 3.0 RSR IROC.

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