Nave espacial da NASA na superfície de Marte: CEO da Maxon “Masrour”

Missão espacial

A missão pode começar: motores Sachsler pousam em Marte

A nave espacial da NASA pousando em Marte teve sucesso. Agora, os motores Maxon podem mostrar o que podem fazer.

“Sete minutos de terror” foi seguido por uma ovação de pé: quinta-feira à noite às 21h38, a missão Marte 2020 da NASA entrou na atmosfera marciana a 19.500 quilômetros por hora. Sete minutos depois, aplausos explodiram no bate-papo virtual de Maxon, destruindo planos de contingência no centro de controle da NASA. A sonda, junto com o rover “perseverante” e o pequeno helicóptero “Innovation”, com motores Maxon, pousou de forma confiável na cratera de Jezero. O pouso arriscado foi bem-sucedido. Vários funcionários que participaram do Projeto Marte assistiram ao exercício de pouso na transmissão ao vivo.

Vídeo: Sylvie Kohler, Coyle: NASA

“Estamos muito relaxados e felizes com o pouso bem-sucedido”, disse Eugene Elmiger, CEO do Maxon Group. Muitos de seus funcionários participaram do Projeto Mars.

“Eu fiz um pouso como este pela primeira vez com a missão Curiosity anterior”, disse Robin Phillips, chefe do laboratório espacial. Depois que a espaçonave voou pela atmosfera do planeta, ela balançou sob um dossel hipersônico na superfície. “O pára-quedas supersônico é uma obra-prima, assim como o sistema de pouso de mísseis em uso na época.” Este se orienta de forma independente – graças ao radar. Durante o pouso, a sonda tirou fotos e as usou para navegar de forma independente até o ponto de pouso. Logo apareceram as primeiras imagens da superfície do planeta.

Sete minutos decidem tudo ou nada

O tempo de pouso é conhecido como “sete minutos de terror”. É dentro desses sete minutos que é decidido se a sonda de Marte se separará ou se chegará em segurança à Terra. “Quando a missão foi concluída, todos nós pudemos respirar novamente”, brinca Phillips. A manobra de raiva foi um sucesso.

O rover rastreará a vida passada em Marte e depositará amostras de solo para que possam ser capturadas em uma missão posterior. “As missões subsequentes devem pousar mais / menos aproximadamente dez quilômetros para que as amostras da sonda atual possam ser capturadas. É por isso que a navegação autônoma foi construída nesta época”, diz Phillips.

As unidades do fabricante do motor Maxon de Sachseln são instaladas no Rover Perseverance.

Bild: NASA / Jpl-Caltech

A Philips não está preocupada com a possibilidade de os motores Maxon não funcionarem. “Apenas pessoas de classe mundial trabalham para nós.” Além de Philips, que veio da Inglaterra, a equipe conta com um americano, um suíço, um alemão e um português. Cada etapa foi realizada de acordo com o princípio dos quatro olhos, e tudo foi testado em detalhes. Maxon tem um sistema em seu laboratório que pode simular as condições em Marte dia e noite – ou seja, a 130 graus negativos ou até 50 graus. “Como gerente de projeto, eu assino que cumprimos o que prometemos. Posso fazer isso com a consciência limpa porque tenho confiança na minha equipe ”, diz Phillips.

Maxson aprende com os melhores

Os aplicativos de bio da missão da Maxon também estão ajudando a empresa com outros produtos. “Trabalhamos com as melhores organizações do mundo”. Uma grande arte é remover todas as falhas do motor. A indústria espacial possui 50 anos de experiência. Com eles, podemos aprender como melhorar nossos motores mesmo nas aplicações médicas mais exigentes – como motores implantados no corpo humano para apoiar o coração ou controlar a bexiga. ”Isso é o que as empresas suíças de sucesso deveriam ser capazes de fazer. Só podemos fabricar os melhores produtos onde o preço desempenha um papel menor.

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