Fórmula 1 no Brasil: um duelo entre os líderes das duas equipes Horner Wolff – Sport

Para um duelo com a Ferrari há alguns anos, que não foi tão violento quanto o atual com a Red Bull Racing, o chefe da equipe da Mercedes, Toto Wolff, copiou um truque psicológico do ex-velocista britânico Sebastian Coe. Cada funcionário de uma equipe de corrida de Fórmula 1 deve tirar uma foto de seu homólogo em Scuderia Para que ele sempre tenha seu oponente em mente.

“Não se trata de mirar no inimigo, mas de perceber que a batalha está acontecendo na altura dos olhos”, disse Wolff, que também disse que foi difícil para ele pessoalmente consertar os chefes da Ferrari, Sergio Marchionne e Maurizio Arrivabene, dessa forma. Em seguida, o austríaco acrescentou: “É mais fácil com meus companheiros de equipe do Red Bull Racing. Mas a foto deles não está no meu tanque, e isso não vai me dar um começo de dia positivo.”

O domínio da Mercedes finalmente acabou?

Enquanto isso, Wolff não pode mais evitar que o chefe da Red Bull, Christian Horner, e o chanceler Helmut Marko, pelo menos constantemente, olhem para seus olhos. Porque o conglomerado britânico-austríaco está prestes a retomar o poder após sete anos de domínio da Mercedes. Exatamente como aconteceu no início da década passada. Antes do Grande Prêmio do Brasil neste fim de semana, a quarta rodada do campeonato mundial, Max Verstappen está claramente na liderança da Fórmula 1 com 19 pontos à frente do atual campeão Lewis Hamilton após três vitórias consecutivas. E no campeonato de construtores, que é mais importante para as equipes de corrida e mais lucrativo, a Red Bull está até um ponto acima da Mercedes, campeã de assinaturas.

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Antes da corrida da semana passada no México, ficou claro que o argumento dos chefes é pelo menos tão violento quanto os duelos entre Verstappen e Hamilton nas encostas. A conversa fiada, que logo se transforma em conversa quebrada, mostra que os gerentes podem não apenas ser como motoristas, mas pelo menos são diferentes. Isso leva ao atrito entre as equipes de corrida envolvidas – e, claro, a competição também. Sangue um tanto podre parece uma forma especial de energia renovável.

O chefe da equipe, Christian Horner, costuma ser um cara quieto, muito parecido com o ex-Zampano Bernie Ecclestone – a quem ele se relaciona como o padrinho. Ele se comporta e vive como um proprietário britânico. O único esplendor visível do jovem de 47 anos é seu casamento com a ex-Spice Girl Geri Halliwell. Depois de uma carreira de piloto malsucedida, ele rapidamente se estabeleceu como gerente de pilotos como David Coulthard e se tornou o chefe da equipe na classe júnior da Fórmula 3000. Em 2005, Dietrich Mateschitz foi convocado para ele e, em cinco anos, ele formou um equipe de corrida de bebidas equipe Sebastian World Champion Vettel. Alguns motoristas reclamaram que o clima em Milton Keynes não era apenas exigente, mas também frio.

Foi apenas a Mercedes – na pessoa de Toto Wolff – que terminou a série Red Bull e por sua vez tornou-se co-detentora do título. O austríaco Wolff, dois anos mais velho que Horner, chegou a chefiar a equipe de negócios da Mercedes como um excelente piloto de carros esportivos, mas acima de tudo como um investidor de mais sucesso. Lá ele estabeleceu uma cultura inteiramente nova na equipe de corrida como levantador, que, combinada com a tecnologia híbrida de ponta, levou a uma seqüência de vitórias. Para ele, o princípio da realização e da humanidade não se excluem mutuamente. Wolff, cuja esposa escocesa Susie trabalha como chefe de equipe na Fórmula E, resolve crises particulares, às vezes na mesa da cozinha.

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Corridas e dramas – essa era uma receita para o sucesso da Fórmula 1 mesmo na época de Ecclestone

Por que uma entrevista com Wolf recentemente no tablóide Correio diário Surpreso, ele traçou um cenário de queda para a decisão do campeonato mundial: “No que diz respeito ao cenário da última corrida em Abu Dhabi, quando eles lutam entre si pelo título, o líder com certeza tentará fazer o mesmo que Senna e Prost . ” Em outras palavras: dirija o outro carro.

As declarações de Wolff não foram mera coincidência. Talvez seja para explicar o quanto isso foi frustrante e o quanto foi uma tentativa de provocar e desestabilizar o adversário. Horner, um acupunturista especialista, ficou pasmo: “Fiquei desapontado com esse comentário. Não queremos ganhar um campeonato com uma queda de pilotos. Já houve o suficiente neste ano.”

Porém, mais do que esse jogo mental, Horner provavelmente atendeu à caracterização de Wolfe como um “herói em uma peça”. Wolff quer reconhecer a assinatura ecclestoniana de corridas e dramaturgos na atuação de Horner, “mas eu não me permitiria estar envolvido”, disse ele. “Isso me diverte, mas não me afeta.” No entanto, a entrevista foi um relato claro, talvez também resultado da hostilidade e da negritude na FIA. Os competidores se ofuscam constantemente, para que o outro não obtenha a menor vantagem técnica. O fato de que Verstappen agora está liderando de forma relativamente clara apenas agrava a animosidade.

O oponente Horner tenta considerar o clima adverso tão atlético quanto cínico: “Todos nós sabemos que Totó tem muito a dizer. Estou até lisonjeado. Porque se você olhar para a definição de um campeão, você também precisa de um oponente. Você poderia dizer que Toto poderia muito bem cumprir esse papel. Bom “. Ele mesmo parece ter admirado o duelo verbal: “Todos nós amamos essa competição. De vez em quando ela é atacada por ela, mas eu levo isso com uma pitada de sal e às vezes como um elogio.”

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