Corona Suíça: Uma máquina suíça completa do Brasil chega a Zurique

Um avião Boeing 777 completo da Suíça pousa em Zurique hoje, após um vôo direto de São Paulo. (Arquivo de imagem) Na foto: Pedra Angular

Hoje, um avião suíço inteiro pousa em Zurique – direto do hotspot P.1 Brasil

O vírus Corona mutado P.1 está se espalhando rapidamente no Brasil. No entanto, os suíços voam diretamente de São Paulo para Zurique cinco vezes por semana. Queríamos saber da BAG se as comunicações aéreas seriam interrompidas agora.

A situação no Brasil está se tornando cada vez mais precária. Na sexta-feira, o Ministério da Saúde de Brasília relatou 3.650 mortes relacionadas à Covid-19 em 24 horas – mais do que nunca. O sistema de saúde entrou em colapso ou entrou em colapso em muitos lugares.

A crise de saúde pode ser atribuída, entre outras coisas, ao governo de Jair Bolsonaro, que está minimizando a importância do Coronavírus.

É provável que o mutante P.1 também tenha um papel significativo no aumento acentuado das mortes por corona. Isso tem sua suposta origem na cidade de Manaus. Especialistas acreditam que o P.1 foi criado entre novembro e dezembro na cidade do noroeste do Brasil. Enquanto isso, P.1 se espalhou pelo Brasil e já é dominante em algumas regiões.

A curva aponta para cima: no Brasil, quase tantas pessoas estão morrendo de Covid-19 atualmente quanto no auge da segunda onda na Suíça. Infelizmente, não há reversão de tendência à vista.

Os resultados até agora indicam que P.1 pode ser mais perigoso do que o tipo selvagem e o mutante B.1.1.7. Existem estudos que dizem que p. 1:

Mais pesquisas ainda são necessárias na página 1. O estudo, que diz que o vírus pode ser duas vezes mais infeccioso que o tipo selvagem, ainda não foi revisado. Mas já está claro: o mutante P.1 tem o potencial de tornar a luta contra o coronavírus ainda mais difícil. Principalmente porque o tipo de vírus mais contagioso também aumentaria a imunidade do rebanho. O especialista em saúde alemão Karl Lauterbach recentemente chegou à conclusão de que “o mutante brasileiro P.1 é o maior perigo até agora”.

Mais sobre a situação no Brasil:

Argentina retira freios de emergência

O vírus já cruzou as fronteiras nacionais. Na semana passada, por exemplo, no vizinho Uruguai, onde o número de casos também aumentou fortemente Vinte casos p.1 mencionado. No Canadá até recentemente Coleção de 176 casos P.1 Especificadas. Até agora, o BAG relatou sete casos para a Suíça (até sexta-feira).

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Na Argentina, onde o número de casos aumentou um pouco recentemente, as consequências agora estão sendo aprendidas. O governo suspendeu todos os voos do Brasil no último sábado. Em parte porque Buenos Aires está preocupada com a disseminação de novas variantes virais.

Uma máquina suíça completa de São Paulo chega terça-feira

Em contrapartida, ainda existem voos diretos do Brasil para a Suíça. Por exemplo, um avião suíço pousou na manhã de terça-feira às 10h30 diretamente de São Paulo. Mais de 90 por cento dos assentos são reservados – o equivalente a mais de 300 passageiros. De modo geral, a Suíça opera atualmente a rota São Paulo – Zurique cinco vezes por semana.

Como o Brasil está na lista de risco de FOPH, os imigrantes devem apresentar teste PCR negativo na chegada e na quarentena. A questão que se coloca: essas medidas são suficientes para prevenir a introdução da mutação P.1?

Mais sobre a Suíça e o Coronavírus:

Leila viaja do Brasil para a Suíça

Vamos jogar o cenário. Construímos um piloto imaginário que chamamos de Layla.

Layla ficou em São Paulo por três semanas porque sua irmã havia recentemente dado à luz uma filha. Desde que chegou à Suíça na terça-feira, às 10h30, ela vai para a prova do Corona, em São Paulo, na tarde deste sábado. Porque ela sabe: ao embarcar e ao chegar em Zurique, deverá apresentar teste de reação em cadeia da polimerase negativo em até 72 horas.

Naquela mesma noite, ela queria se despedir de sua mãe, Marta. Quem sabe quando você verá na próxima vez? Por um tempo ela foi negligenciada e a abraçou. O que Lili não sabe neste momento: Marta acabou de bater nela com a mutação P.1.

No domingo, Laila recebe um teste de corona negativo.

Na noite de segunda-feira, Leila embarcou em um avião suíço para Zurique com outros 300 passageiros, indispostos e sem sintomas. Conforme programado, cumpra os requisitos para a máscara. Ela rapidamente tira a máscara apenas quando ela come. Mario e Isabel, que estão sentados ao lado dela, fazem o mesmo.

Uma vez na Suíça, Lili mostra um teste de reação em cadeia da polimerase (PCR) negativo no aeroporto. Ela já está infectada com o Coronavírus há mais de 60 horas. Ela está vindo para o país de qualquer maneira.

No aeroporto, ela vai rapidamente comprar o necessário para não morrer de fome na quarentena. Laila pega o trem e segue para Olten, onde mora. Ela se sente levemente dolorida nos membros – mas ela acha que isso é causado pelo jet lag e o jet lag. Infelizmente, o IC está bem equipado, e é por isso que ele acomoda três passageiros em uma cabine para quatro pessoas. Com a máscara, é claro.

Laila dá um grande beijo na boca do marido Mário e do filho Luca em casa, feliz por voltar a vê-los. Ela planeja ficar em casa em quarentena, mas não quer abrir mão do contato com sua família. Quando Laila acorda na quarta-feira de manhã, ela sente um arranhão na garganta.

Existe uma chance de que Leila trouxe o mutante P.1 para a Suíça? claramente. O vírus pode se espalhar no aeroporto, no trem, em casa e no avião.

Medos da tripulação de cabine

Jörg Berlinger também está interessado no último. Ele é o porta-voz do Kapers ‘Syndicate, que também representa a tripulação suíça. “Geralmente é um problema que os aviões às vezes ficam muito cheios”, diz Berlinger-Watson. Acima de tudo, há a preocupação de que todos os passageiros tirem as máscaras ao mesmo tempo para comer.

Alcaparras negociou com os suíços e tentou reduzir o risco de infecção para a tripulação de cabine. O suíço foi muito adaptável em alguns pontos. Por exemplo, a distribuição de uma toalha quente refrescante foi desativada para que a tripulação não tenha que andar menos pelo avião.

“Mas os suíços nem sempre responderam aos nossos argumentos”, diz Berlinger. “Eles queriam ficar com os aperitivos.” Em viagens de longo curso como o Brasil, existe “um pouco o mesmo serviço de sempre”.

Os suíços acreditam que o risco de infecção é baixo

Mas a porta-voz da Suíça, Mike Vollrot, não se preocupa se todos os passageiros tirarem as máscaras para comer ao mesmo tempo. Quando Watson perguntou a ela, ela escreveu que era importante entender que o risco de ferimentos a bordo era “extremamente baixo”. “O ar em nossa aeronave circula verticalmente e, portanto, não circula na cabine.” As aeronaves também são equipadas com filtros de ar de alta qualidade.

Vohlerot escreve que antes do vôo para São Paulo, a tripulação será testada para o Covid-19. No Brasil, a equipe não precisa ficar em quarentena, “mas recomendamos fortemente que você não saia das instalações do hotel e cumpra rigorosamente as regras de higiene e distanciamento físico”.

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Não há mais nenhum teste antes do voo de volta e a tripulação não precisa entrar em quarentena na Suíça, pois estão isentos do regulamento do BAG. De acordo com Vohlerot, atualmente não há considerações para a parada de voos para o Brasil.

O risco de lesões a bordo é muito baixo? Esta análise de Vox chegou à conclusão de que a infecção é possível apesar da circulação vertical de ar. Vídeo: YouTube / Fox

BAG não quer apertar

Como o exemplo de Layla mostrou, um mutante não só podia se espalhar em um avião, mas também depois de chegar à Suíça. Como resultado, alguns países têm instruções mais rígidas sobre o que fazer após o desembarque. Na semana passada, por exemplo, um funcionário do Google descreveu o que aconteceu depois de sua chegada a Cingapura.

Ele e sua família foram levados de ônibus para um hotel, onde os funcionários trabalham com roupas de proteção. Sob nenhuma circunstância você pode deixar o quarto por 14 dias. Resultado: quase não houve transmissão local do vírus Covid em Cingapura por mais de meio ano. A vida segue um curso normal com a abertura de restaurantes e lojas.

No entanto, BAG não quer saber nada sobre essas regras. Também não há planos para interromper voos do Brasil. A pedido, apenas BAG escreve: “Nenhuma ação adicional planejada.”

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